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Les entretiens sont fait en concession audi Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'otc. Elle est de 2009, et comme je l'indique dans le sujet c'est une tdi140cr
Cela fait maintenant une semaine que je m'aperçois qu'elle n'a pas trop de pèche a bas régime, l'impression de pas avoir de couple Nous avons à l'accélération quelques pertes de puissance, trou à l'accélération qui se ressentent dans la pédale d'accélération. Alors qu'avant a partir de 1600tr/min ca partait bien.
Pour répondre à tes questions, selon mes avis
1) aucun rapport avec le turbo, au pire ça peut être la wastegate t'en aura pour une centaine d'€ à faire remplacer. Ce topic est un juste retour pour toute l'aide reçue sur le forum et qui m'a aidé à régler ce problème connu des tdi sans aller chez audi ni aucun garagiste Je précise que je débute. La perte de puissance, un sifflement anormalement elevé, beaucoup de fumée blanche à froid sont les symptômes d'un turbo défectueux
L’opération de contrôle étant relativement complexe, nous vous conseillons de demander à votre mécanicien préféré de la réaliser. J'ai acquis ce véhicule en mars 2021, le proprietaire ma signalisé une perte de puissance non régulière à l'accélération C'est un véhicule qui ne roulait pratiquement qu'en ville et qui est très encrassé. Comparez les prix et les réparateurs auto.
Il faut bien noter que cette perte de pression a entrainé un certain temps de réponse supplémentaire à l'activation de la géométrie variable, créant ces phénomènes de surpression du turbo et donc.
Salut à toutes et à tous, je viens ici partager mon vécu comme tant d'autres.j'ai tellement lu de pages internet, me suis renseigné que j'en ai mal au crâne depuis 2 semaines.voilà aléatoirement j'ai mon a3 1.9 tdi 105 de 2004 qui a des pertes de puissance.elle se traduisent par une perte de régime sans l'allumage du voyant moteur.moteur cou. Je suis propriétaire d'une a3 sportback 2l tdi 140 cv, année 2006, depuis 1 ans, km
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